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恒达:球墨铸铁管上的密封层的目的是什么?

“他想要的任何颜色,只要它是黑色的”

亨利·福特(Henry Ford)于1909年给我们提供了这句著名的名言,当时他提到了他新发明的福特T型汽车的颜色。对于今天制造的球墨铸铁管,几乎还可以说相同的话。

球墨铸铁管产品的常规库存产品衬有内衬并涂有密封涂层,可以选择黑色。许多水务专业人员对这种涂料或油漆的用途感到好奇,这种涂料或涂料使球墨铸铁管具有熟悉的外观。在本文中,我们提供了密封涂层的应用和改进背后的一些解释和历史。

什么是密封外套?

球墨铸铁管上使用的密封涂料是高度调节和精制的沥青涂料。从历史上看,铸铁管,甚至是早期球墨铸铁管的外部都涂有各种胶泥,煤焦油和类似物质。这些涂层通常也是黑色的,其想法是在埋入环境中为管道提供一些保护。

这些较旧的涂料早已从我们的产品中删除,随后被更高级的密封涂料所取代,这是对先前涂料的巨大改进。但是,这些较早的改进远不及当今的环保且易于使用的水性密封涂料。

国家科学基金会(NSF)认证

球墨铸铁管的内外衬有相同的密封层。实际上,它们是同时在我们的铸造厂中应用于管道的。这种水基(无VOC)密封涂料完全符合NSF / ANSI 61(饮用水系统组件-健康影响)和NSF / ANSI 372(饮用水系统组件-铅含量)并已注册。因此,它被批准在饮用水系统中安全使用。

球墨铸铁管外部的密封层的目的是什么?

管道外部的密封层对于管道的可靠性或可维修性没有任何功能性目的。它确实使管道的外观具有很好的一致外观和颜色,但这实际上就是它的全部。

在水厂行业中存在一种感觉,即外部密封涂层是腐蚀控制的标准形式。但是,事实并非如此。实际上,球墨铸铁管研究协会(DIPRA)表示: “ 尽管研究表明,将这种标准涂层添加到球墨铸铁管外表面的退火氧化层中,对耐腐蚀性具有积极影响,但不应依靠它来控制侵蚀性环境中的腐蚀”。

雨滴落在管道上的延性。

McWane Ductile是2003年10月在我们位于新泽西州的工厂开始这一转换的公司,是第一家完全转换为水性密封涂料的国内球墨铸铁管制造商。该水性产品不仅去除了含有VOC的稀释剂和粘合剂。以前的密封涂层的化学性质,但它也最小化并最终消除了铸造清理协议中的矿物油或类似溶液。它还取消了在新制造的球墨铸铁管上的所有必要存储时间,这些存储管的实施是为了使施加的密封层中残留的任何挥发性有机化合物都能消散。

过去二十年来,从球墨铸铁管精加工工艺中大规模消除稀释剂和矿物油仍然是最重要的进步之一,不仅对于管材,对于制造它们的人以及支持它们的土地,同时确保我们供水的持续安全性和可持续性。

如果担心土壤条件或其他因素可能导致腐蚀环境,则正确使用和参考设计决策模型(DDM®)  将有助于确定所需的适当防护措施。在大多数情况下,仅用V-Bio®增强型聚乙烯外壳包裹管道 就足够了。

众所周知,还应注意的是,在外部密封涂层中可见的划痕,异常或其他不连续性(例如由于处理,运输或其他方式引起的不连续性)不是问题,并且不会影响或减少使用寿命或使用寿命- DI管道或配件的跨度以任何方式。

球墨铸铁管

球墨铸铁管内部的密封层的目的是什么?

就像在外部一样,密封涂层的内部应用不再发挥任何必要的作用。当前美国水务协会(AWWA)关于水泥砂浆衬里(C104)的标准规定:“除非另有说明,否则制造商应选择提供带有或不带有密封层的水泥砂浆衬里”。

欧洲的大多数球墨铸铁管制造商根本不使用密封漆,因为它们依靠不同的水泥固化方法。但是,在美国,为确保稀薄放置的水泥稳定,坚固和完全水合,在管道内衬水泥砂浆的管道内部使用密封涂料是首选方法。

在1990年代中期,开始在水泥衬里最初放入管道后立即使用高速拧干循环。这与温度控制的空气干燥过程一起,可稳定水合过程,从而使密封涂层成为可选项。因此,在大多数情况下,不再需要“适当地固化”水泥砂浆衬里。

外部密封涂层,衬有水泥的球墨铸铁管。

在极少数情况下,新水泥衬里管道的表面可能会存在一层非常薄的水泥细粉或潜在物质。这些细粉在一定程度上取决于系统中的水化学性质(硬性还是软性),可以通过新的管段暂时相互作用并增加水的碱度,从而产生“白垩水”。管道内部水泥衬砌顶部上方的密封层可以帮助减轻这种暂时性的碱性尖峰。

然而,这通常对于大多数管道和供水而言都是没有问题的,并且在新安装的管道的冲洗操作期间通常可以缓解这种情况。否则,考虑到要启动的有限数量的宽松罚款,这些罚款会在使用中迅速消失。同样重要的是要注意AWWA标准要求DI管道制造商每天都要测试生产管道样品,以确保首先满足严格的浸出公差要求。

球墨铸铁管

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发布: admin 分类: 球墨铸铁管 评论: 0 浏览: 0
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